Limitace aktivní a pasivní navigace

Nejen dentální implantologie a stomatologie, ale celkově medicína i každá oblast našeho života je více či méně ovlivněná digitalizací, automatizací a AI.
Technologické pokroky a postupy nám pomáhají zjednodušit, zpřesnit a zrychlit kompletně práci či některé její dílčí kroky.

V dentální implantologii řadíme k těmto technologickým postupům i statickou a dynamickou navigaci. Výrobci těchto systémů proklamují jejich význam pro přesné a bezpečné implantologické ošetření, jednoduché a univerzální použití. I když jsou principy pasivní i aktivní navigace na první pohled jasné a jejich používání vypadá poměrně jednoduše, objevuje se při jejich používání v každodenní praxi celá řada limitů.
Tyto limity můžeme rozdělit na limity technické, související s vlastním vývojem systémů, kdy je tento vývoj v rukou inženýrů, jejichž představy/modely/ se často rozcházejí s realitou jejich použití v praxi (testování probíhá na modelech, fantomech, kadáverech…). Technicky jsou však v některých případech limitovány i jednotlivé technologie (např. optické systémy pro aktivní navigaci i některé systémy pro pasivní navigaci,…).
Další skupinu limitací při využívání navigačních systémů představuje lidský faktor – pacient a individuální podmínky v jeho ústech, ale také samozřejmě i lékař a jeho tým.
Ostatní limitace pak představují ceny systémů, zvyšující se náklady na vybavení a ošetření (cena plánovacích software, cena výroby šablon,…). 
Jedná se tedy o celou řadu limitací, z nichž některé není zatím možné technologicky vyřešit. Veškeré tyto skutečnosti je nutné vědět a správně vyhodnotit ještě před vlastním výkonem a znát možnosti a limity daného navigačního systému, aby navigace v dentální implantologii umožnila co možná nejpřesnější a nejbezpečnější implantaci. 

Teoreticko-praktický kurz – ADVANCED je zaměřen na nejčastější z celé řady těchto limitací, se kterými se může implantolog setkat.

Cílem kurzu je jejich eliminace či minimalizace včetně alternativních a pomocných postupů na základě našich více jak desetiletých zkušeností s různými systémy pro pasivní a aktivní navigací.